2017: تراجع استخدام السيارات للوقود التقليدي
عهد الوقود التقليدي، ومحرّك الإحتراق الداخلي ينتهي بسرعة، إعتماداً على التعريف. تتوقّع بحوث Navigant الخاصة بتكنولوجيات كفاءة الوقود أنّه بحلول عام 2017 ستنخفض "المركبات التي تعمل بالبنزين التقليدي" إلى أقلّ من النصف في سوق السيارات الجديدة في جميع أنحاء العالم. ومع ذلك، لا يشير هذا البيان الجريء إلى السيارات الهجينة وخلايا الوقود الهيدروجينية والسيارات الكهربائية أو إلى هيمنتها على العالم في عامين فقط.
بدلاً من ذلك، ترى Navigant أملاً في أي تكنولوجيا ما بعد التقنيات القديمة.
"ليس هناك تقنية واحدة من شأنها أن تهيمن على تحسين كفاءة الوقود خلال الفترة المتوقّعة حتى عام 2025"، بحسب ديفيد الكسندر، كبير محلّلي الأبحاث مع Navigant Research. بدلاً من ذلك، يجب إتّباع نهج أكثر شمولية تزامناً مع تحسين كفاءة المحركات بالإضافة إلى إنخفاض وزن السيارة. في وقت سابق من هذا العام، توقّعت الشركة إنخفاض إستهلاك البنزين في العالم بعد 2021.
أكبر مغيّر لقواعد اللعبة في إقتصاد الوقود في العقد القادم هو وقف / بدء التكنولوجيا، وفقاً للتقرير. تقدّر Navigant أنّ 58 في المئة من السيارات التي تباع بحلول عام 2025 ستستفيد من هذه التكنولوجيا. وتتوقّع الشركة المزيد من وقف / بدء التكنولوجيا لتتحوّل ببطء إلى الأجهزة الهجينة الخفيفة التي تُستخدم لتوفير دفعة صغيرة من القوة.
يأتي كل هذا العمل لجعل المركبات نظيفة بسبب القوانين الصارمة المتزايدة المتعلّقة بإنبعاثات السيارات في جميع أنحاء العالم.
