تطور سيارة بورش الشهيرة

هناك عدد قليل جدًا من السيارات التي بقيت في الإنتاج المستمر مدة 50 عاما. سيارة بورشه 911 إحداها. في الواقع، إذا عدت  الى نسَبِ 911 وجذورها، ستجد أنها في الواقع ذات صلة بفولكس واغن بيتل الاصلية في الثلاثينات. في حين أن بعض مميزات 911 تغيرت على مر السنين،وبقيت أغلبيتها  على حالها.

المحرك هو السمة المميزة الأكثر وضوحًا التي بقيت على حالها لتشغيل الإنتاج بأكمله. بورش هي واحدة من أفضل السيارات  اليوم،تغيرشكلها المميز قليلاً في السنوات ال 50 الماضية وهذا  ما يجعل السيارة رمزًا.

سيارة كورفيت، أقدم بعشر سنوات من 911، تغيرت تمامًا منذ أن تم عرضها عام 1953 وسيكون من الصعب أن يتعرف عليها شخص ٌرأى فقط سيارة من جيلها الاول. ينقل صاحب 911 أصلية 50 سنة خبرة الى المستقبل، ويمكنه  أن يتعرف فورا على سيارة جديدة اذا رآها على الطريق.

القوا نظرة الى كيفية تطور هذا الرمز:

الخنفساء أي البيتل هو جد 911. فرديناند بورشه الأب صمم "سيارة الشعب" في أواخر 1930. لم تكن سريعة، إلا أن عناصر التصميم الأساسية، مثل المصابيح الأمامية المستديرة والمحرك في العمق، وجدت طريقها إلى سيارة بورشه القادمة.

ذا كان بيتل هو الجد، اذًا356هو الوالد. استخدامت بورش مرة أخرى تخطيطًا ذات المحرك الخلفي، ولكن ال 356، كان منخفضًا أكثر وعلى نطاق أوسع، وأسرع من أي خنفساء على الطريق في 1948. وبقي في الإنتاج حتى عام 1965.

استمرت 911 في التطور والحصول على قوة أكثر. ضربت توربو 911 الأولى في  الشارع في منتصف السبعينات ،سُميَّت  في الواقع بورش 930. 911 الاصلية، بقيت في الإنتاج مدة 16 عامًا وأطلقت في النهاية عام 1989. بعدها أتت 964 و993 و996 و997. ولاتزال 911 قوية حتى اليوم، يوجد حاليًا 22إصدارات مختلفة على الطريق.