هكذا خُلقت ال911 GT1 Evo من Porsche

 بفضل قواعد بعض السّباقات التي تفرض على الشّركات أن تقدّم نسخا منتجة من سيّارات سباقها، يُخلق أعظم سيّارات العالم للطّرق.

ومن خلال هذا المبدأ، خلقت Porsche  ال911 GT1 Evo  حين شاركت العلامة في مسابقة FIA  ضمن فئة BPR Global GT Series، وتحديداً قسم GT1، في أواسط التسعينات.

ظروف خلق السيّارة الشّهيرة

وضمن قسم GT1، كانت ستتنافس هذه الPorsche  ضدّ McLaren F1  وFerrari F40، لذا عمل مهندسوها على نسخة جديدة كليّاً من ال911 واطلقوا عليها اسم 911 GT1.

ولأوّل مرّة، كان محرّكها في الوسط وليس في الجزء الخلفي كما اعتادت عليه العلامة. أمّا محرّكها فكان من ستّ أسطواناتٍ مسطّحة سعة 3.2 ليتر مع ميزة توربو الازدواجيّة، تولّد قوّة 592 حصان، وهيكلها كان نفس هيكل 911 ولكن بحجمٍ أطول.

من سيّارة السّباق إلى سيّارة الطّرق المنتجة

ووصلت ال911 GT1  للعام 1996، وأطلقت العلامة نسخةً مجدّدة للعام 1997، اسمها GT1 Evo، مع المحرّك نفسه ولكن مع بعض التعديلات.

وبالإضافة إلى ذلك، قدّمت الشّركة نسخة Straßenversion، وهي نسخة الطّرق من السيّارة نفسها، بقوّة 536 حصان، تمكّنت من الانتقال من 0 إلى 100 كلم/ ساعة في 3.9 ثانية فقط. ولم تصنع منها الشّركة سوى 21 نسخة، وهي حتّى الآن من أعظم سيّارات الطّرق التي بنيت على الإطلاق.